中新網(wǎng)杭州7月30日電(奚金燕 張保 高天峰)7月30日，杭州桐廬天空湛藍，碧空如洗。8時3分，首趟試運行列車G55701次從桐廬東站開出，沿著新建杭州至溫州高速鐵路(以下簡稱“杭溫高鐵”)駛向溫州北站方向進行列車運行圖參數(shù)測試，標志著杭溫高鐵建設(shè)進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

首趟試運行列車G55701次從桐廬東站開出。浙江交通集團 供圖

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經(jīng)金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有杭深鐵路延伸至溫州南站；新建正線長度約260公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站，其中浦江、橫店、磐安、仙居、楠溪江為新建車站，桐廬東、義烏、溫州北、溫州南為改擴建車站。

“杭溫高鐵這條交通大動脈讓西湖牽手楠溪江，沿線桐廬、浦江、義烏、東陽、仙居、永嘉等地旅游資源‘串珠成鏈’。”浙江交通集團鐵路建設(shè)總指揮部副總指揮長梅建松介紹。

據(jù)了解，杭溫高鐵分為兩期建設(shè)，一期為義烏至溫州段，于2020年6月全線開工建設(shè)，由浙江省發(fā)展規(guī)劃院作為實施機構(gòu)監(jiān)督管理，浙江交通集團和沿線地方政府出資代表作為政府出資方引導(dǎo)，由民營企業(yè)百盛聯(lián)合集團作為社會資本方控股投資建設(shè)；二期為杭州至義烏段，于2021年9月全線開工建設(shè)，由浙江交通集團控股投資建設(shè)，是浙江首條由省方全資建設(shè)的高鐵項目，2023年7月完成架梁，2024年1月完成鋪軌，3月開始靜態(tài)驗收。

杭溫高鐵試運行列車途經(jīng)跨杭黃鐵路特大橋。浙江交通集團 供圖

以前民眾從杭州去浦江或橫店影視城，要先坐高鐵到義烏，再換乘其他交通工具，過程比較麻煩且耗時較長。杭州去仙居，仙居境內(nèi)雖有一座仙居南站，但不是高鐵站，也無法高鐵直達。“杭溫高鐵通車后，浦江、磐安、東陽、仙居境內(nèi)都能高鐵直達，這些地方也正式進入‘高鐵時代’。”梅建松介紹。

同時，杭溫高鐵通車后，杭州與溫州兩地的同城化通勤時空距離進一步拉近，將會帶動更多人流、物流、資金的流動，杭州、金義、溫州三大都市經(jīng)濟圈一小時到達格局就此基本形成，都市經(jīng)濟圈內(nèi)城更近、人更親。

試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行的一次全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。試運行使用的列車采用運營動車組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運業(yè)務(wù)。

自今年5月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，杭溫高鐵檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗，共開行各類試驗列車1738列，檢測總里程達81973公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。杭溫高鐵試運行將持續(xù)1個月左右時間，預(yù)計8月底具備開通運營條件。

作為國家混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示范項目，杭溫高鐵在桐廬東站與合杭高鐵湖杭段連接，在義烏站與滬昆高鐵連接，在溫州北站與杭深鐵路連接，是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對于推進鐵路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，打造“軌道上的長三角”，構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(完)