近日，有網(wǎng)友在社交平臺反映，一個(gè)成人帶三個(gè)兒童坐不了飛機(jī)。在線旅游平臺（OTA）顯示，“航司規(guī)定，每名乘機(jī)人最多可攜帶2名兒童和1名嬰兒，請修改乘機(jī)人進(jìn)行查詢。”這并非個(gè)例事件。去年8月，媒體也曾報(bào)道過一名旅客攜帶3個(gè)孩子出行，買了1張成人票和3張兒童票，卻無法辦理登機(jī)手續(xù)。

不同航空公司對攜帶不同年齡段兒童或嬰兒數(shù)量的規(guī)定并不一致。這是由于沒有上位法限制的原因所致，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》中也未作出明確限制，航空公司自行決定成人可攜帶兒童和嬰兒數(shù)量的行為，并無問題。基于此，作為承運(yùn)方的航空公司會根據(jù)自身對飛行安全管理的安排，在《運(yùn)輸總條件》中對一名乘機(jī)人能夠攜帶兒童和嬰兒的數(shù)量進(jìn)行規(guī)定。

國內(nèi)絕大部分客機(jī)的座椅分布為，一個(gè)通道左右兩邊各設(shè)置三個(gè)座椅。飛機(jī)經(jīng)常容易受氣流等影響，突發(fā)顛簸等各種狀況，由于座椅設(shè)置和空間行動限制，一名成人照看三名或更多兒童，確實(shí)存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。從飛行安全管理角度出發(fā)，此前航空公司限制成人攜帶兒童或嬰兒數(shù)量，并非不可取。

最新情況顯示，大部分航空公司目前對一名成人攜帶5歲（含）以上兒童數(shù)量基本沒有限制，也能夠覆蓋日常生活的常見出行情形；對攜帶5歲以下兒童及嬰兒數(shù)量限制較多。應(yīng)該說，航空公司當(dāng)前購票政策對三孩家庭出行限制整體影響較小。但對于不時(shí)出現(xiàn)成人旅客無法攜帶3名兒童坐飛機(jī)出行的情形，相關(guān)市場主體等仍要做好服務(wù)和積極應(yīng)對。

隨著我國生育政策的逐步放開，三孩家庭日益增多。國家衛(wèi)生健康委《2022年我國衛(wèi)生健康事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2022年全國出生人口中，三孩及以上占比達(dá)15％。國家三孩政策的推出，是為了改善我國人口結(jié)構(gòu)、落實(shí)積極應(yīng)對人口老齡化國家戰(zhàn)略、保持我國人力資源稟賦優(yōu)勢的重要舉措。讓更多家庭增加三孩生育意愿，讓現(xiàn)有三孩家庭生活便利無憂，打造好生育友好型社會勢在必行。

黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》提出，完善生育支持政策體系和激勵(lì)機(jī)制，推動建設(shè)生育友好型社會。這意味著生育友好的環(huán)境，要體現(xiàn)在方方面面。讓三孩乃至多孩家庭出行更加便利，只是建設(shè)生育友好型社會的其中一環(huán)。民航、鐵路、公路等長距離公共交通，以及城市公共交通等各個(gè)方面，都要在細(xì)微處著手，讓成人攜帶兒童嬰兒出行不再受阻。

當(dāng)然，生育友好環(huán)境的建設(shè)推廣，也不能忽視安全管理。對于確實(shí)可能存在的交通出行安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，市場主體也應(yīng)從支持建設(shè)生育友好型社會角度出發(fā)，用心關(guān)注，在科學(xué)合理范圍內(nèi)進(jìn)一步完善相應(yīng)措施，讓更安全更安心的成人攜帶多名兒童嬰兒出行，成為可能。